学习了多篇博客，但是还有一些不太懂的地方，求教：
之前群里讨论用Flight Pass刷sqd和sqs，境内往返改签成6-8段。这个是利用无中生有那篇博客里面的加航航变改签出来的吗？那篇是两个segments改签成两个，怎么跟客服沟通能够改签成多段呢？（担心客服会拒绝改）
只搜到2022年一篇关于电话出票费的博客（waive基于改签免费的临时政策），不知道现在是什么情况？如果加段的话，需要5K points+30刀。跟客服说网站查票查不到能免掉30刀吗？
为了“无中生有”地出票，在哪里有（加航）航班Schedule change （而不是 same-day operational disruption）的数据吗？我看一些网站的历史记录都只能显示最终结果有没有航变，而不是原因。还是只能多囤票？
如果关心eUpgrade的成功率，关注航班满座率历史的情况有用吗（哪里能查到）？还是只能看seat.aero里的未来R舱剩余量+其他人的以往dp来估算？
谢谢！
发布者: @angkulc
学习了多篇博客，但是还有一些不太懂的地方，求教：
之前群里讨论用Flight Pass刷sqd和sqs，境内往返改签成6-8段。这个是利用无中生有那篇博客里面的加航航变改签出来的吗？那篇是两个segments改签成两个，怎么跟客服沟通能够改签成多段呢？（担心客服会拒绝改）
只搜到2022年一篇关于电话出票费的博客（waive基于改签免费的临时政策），不知道现在是什么情况？如果加段的话，需要5K points+30刀。跟客服说网站查票查不到能免掉30刀吗？
为了“无中生有”地出票，在哪里有（加航）航班Schedule change （而不是 same-day operational disruption）的数据吗？我看一些网站的历史记录都只能显示最终结果有没有航变，而不是原因。还是只能多囤票？
如果关心eUpgrade的成功率，关注航班满座率历史的情况有用吗（哪里能查到）？还是只能看seat.aero里的未来R舱剩余量+其他人的以往dp来估算？
谢谢！
估计是的，就是利用航变改签出来的。具体怎么做不知道也没有试过，这个已经超出了站长的认知范围；
不需要这么麻烦，你自己先订一段；然后打电话加段不需要付30块；
只能多囤票，一切随缘；
没有办法，只能看seat.aero里的未来R舱剩余量+其他人的以往dp来估算。
@tripwinego 谢谢解答！
是博士讲的，我也看到过其他人改这种票。
所以我的理解是，电话出票费只是出整张票要收费，改票（加段）不收费。这样准确吗？
利用航变即可改自己想要的航班，是符合条款的，客服有问题就HUCA
@dennis 请问是任何想要的（起点终点只要一致）都可以吗？好奇他们这种缝线的票怎么买的。比如网上有人改到YYC-YVR-YUL-YHZ-YYT-YYZ, YYZ-YOW-YHZ-YUL-YVR-YYC, 2段变10段。这种票不“合理”，也是只要航变客服就给改吗？
@angkulc 一般需要是官网上可以查到的路线，他们这种是多次航变改了很多次以后的结果
@dennis 感谢！学到了